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导读：华南理工大学方程式赛车队作为中国高校方程式赛车的先行者之一 ，该车队多次在“中国大学生方程式汽车大赛”（FSC）中取得优异结果 ，包括多次获得综合冠军、单项冠军以及其他奖项。别的 ，车队还曾代表中国加入“日本大学生方程式大赛”（FSAE Japan）等国际赛事 ，并在这些角逐中获得了不俗的结果。
华南理工大学方程式赛车队
在方程式赛车角逐中取得优异结果 ，轻量化设计、结构优化和质料性能都是至关重要的因素 ，而3D打印技术正是实现这些目标的要害手段。通过3D打印 ，车队可以快速制造庞大零部件 ，实现结构优化 ，减轻车身重量并提升强度；同时还能加速设计迭代 ，优化空气动力学性能 ，选择性能更优的质料 ，全面提升赛趁魅整体体现。
华南理工方程式赛车
正因为如此 ，华南理工大学方程式赛车队一直在积极寻求与实力强大的3D打印公司展开相助 ，以提升赛车的改装水平和性能体现。最终 ，金石三维在本赛季成为车队的赞助商 ，为其全程提供金属3D打印技术支持 ，助力车队实现赛车梦想。借助金石三维的工业级3D打印解决计划 ，不但能够高效加工庞大设计 ，还能凭借高精度、高效率的打印工艺 ，大幅提升车队新车研发进度 ，为赛事注入强劲的科技立异动力。
目前金石三维已和华南理工赛车队展开广泛相助 ，利用金属3D打印工艺协助车队对赛车的空气动力学、冷却、转向、悬架等多个要害系统进行了革新 ，为整体性能的提升提供了支持。
E41赛车空气动力学套件
在赛车设计中 ，翼肋作为要害的空气动力学结构件 ，其减重和与车身的连接强度极为要害 ，通常通过翼梁和翼肋的立异设计实现。这些部件通常由板材激光切割加工而成 ，设计上接纳大面积镂空。
扩散器主翼翼肋
然而 ，古板激光切割工艺在加工与车身曲面完美贴合的庞大翼肋时 ，保存不小的局限性。金属3D打印技术则突破了这一瓶颈 ，不但能够制造出具备庞大曲面、结构优化的翼肋 ，还可以显著提高其与车身的贴合度 ，确保翼片整体强度和稳定性。
3D打印的赛车翼端
3D打印冷却系统：
电机冷却水套
在赛车冷却系统中 ，金属3D打印技术被应用于电机散热水套的制造。通过精密设计内部水路 ，提升热传导效率 ，确保电机在猛烈角逐情况中坚持合理温度 ，实现高效而稳定的性能输出。
3D打印转向系统：
转向衍生式支架
在转向系统中 ，支架作为蒙受高弯矩且需具备大跨度的焦点零件 ，其优化设计至关重要。通过衍生式设计与3D打印工艺的结合 ，支架空间结构得以优化 ，在确保满足强度需求的前提下 ，实现了最大限度的减重。这种设计不但有效提升了车辆的操控性 ，还对整车轻量化做出了重要孝敬。
校企相助 ，共建实验室
事实上 ，金石三维与华南理工的相助不可是此次项目。近年来 ，在金石三维集团首席科学家、华南理工大学机械与汽车工程学院杨永强教授的推动下 ，金石三维集团与华南理工大学连续深化产学研用相助 ，联合共建了“金石三维—华南理工大学增材制造联合实验室”、“金石增材制造研究院”、“广东省培育研究生示范基地”等多个项目。杨永强教授领导研发团队在金属3D打印领域不绝攻克技术难关 ，先后荣获广东省年度名优高新技术产品奖、北京市科学技术奖技术发明奖二等奖等多项荣誉。
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